隔夜外盘：

美东时间周四，经历了周三的短暂反弹后，对经济放缓的担忧情绪再次主导市场，三大指数急剧下跌，收盘均跌超1%，纳指盘中一度跌近4%，标普500指数再次收于年内新低，道指即将创下2020年3月以来最差的单月表现。截止收盘，道琼斯指数跌1.54%，报29,225.61点；标普500指数跌2.11%，报3,640.47点；纳斯达克指数跌2.84%，报10,737.51点。

大盘观点：

昨天市场高开冲高后走低，成交量继续萎缩，但北上资金小幅流入。昨天市场的低点创出了本轮调整的新低3026点，而且午后的砸盘是长假效应期间有逆回购需求的资金抛售，今天就没有这种情况，所以可以关注是否会出现企稳的小阳线，整个行情调整到3026点基本上是一个接近于调整的低位，那小长假回来之后会有一波反弹行情。由于国庆假期也比较长，市场在假期里仍旧有不确定性，所以耐心等待节后上车信号的到来。

热点题材：

1、人民币汇率大幅反弹、民航业成本费用端压力缓解

29日晚间，人民币对美元汇率大幅反弹。在岸人民币对美元收复7.13关口，日内反弹幅度逾800点；离岸人民币对美元更是较下午3时的低点反弹近千点。

航空公司购置飞机和航油多以美元结算，人民币汇率与航司的成本形成强相关，汇率升值会降低其运营成本。另据了解，当前沪深部分公募机构看好民航龙头，主要原因包括：客流需求端，过去几个月来，国际航班运行总量已有逐步走高趋势；运能供给端，空客公司仍面临供应链制约，是否能够如期交付新客机存在不确定性，航司运力引进缓慢，供需矛盾或将推动票价上涨；原油成本端，近期油价大幅回落。

中国国航（601111）：拥有最大规模的宽体机队，受益于国际航班增班；

春秋航空（601021）：公司是低成本航空龙头，飞机利用率、管理费用率、销售费用率均具有比较优势。

2、C919正式拿到合格证、大飞机千亿市场打开

据媒体报道，9月29日，中国自行研制的、具有自主知识产权的中短程商用干线双发喷气式大型客机C919获得民航管理局颁发的合格证证书。拿到合格证之后，今年内C919还要正式交付，首个客户是东航。据中国商飞，C919已获得28家客户的815架确认/意向订单，其中国外订单34架，总订单金额超5000亿元。

C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机；飞机制造产业作为现在工业的皇冠，我国发展国产大飞机在带动经济发展、保障国家安全上均具有重要意义，国产客机千亿市场徐徐打开。根据中国商飞预测，到2040年中国客机队规模将达到9957架，占全球比例22%，成为全球最大单一航空市场。未来20年中国将接收民航客机9084架，市场总价值超9万亿人民币。国产大飞机C919获得合格证，可以正式交付，迈入商用阶段，国内需求前景庞大，产业链迎来机会。

大飞机产业链公司有博云新材（002297）、江航装备（688586）等。